Las altas temperaturas y los períodos prolongados de calor provocan en la carpeta que la mezcla asfáltica exceda los límites plásticos, quedando propensa a las deformaciones asociadas al paso de las ruedas de los vehículos, lo cual ocasiona fallas y deterioros en la superficie de rodamiento. El módulo dinámico de la mezcla asfáltica es muy sensible a la temperatura, por lo que un perfil de distribución de temperaturas es necesario para la predicción de las fallas térmicas.